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Mardi 19 juin |  Installation dans le fuselage du câble d'alimentation du trim électrique |
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Mercredi 20 juin, Installation des "push to talk" sur les deux extrémités du manche |  . |
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Passage du câble le long du tube piqué/cabré du manche |  . |
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Jeudi 21 juin |  Branchement à la masse du témoin de niveau bas d'essence |
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Tous les fils, câbles et tuyaux sont passés de l'arrière vers le tableau de bord |  On peut mettre les sièges maintenant |
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Samedi 30 juin |  Début de conception d'un berceau pour la fixation de la prise de park |
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Dimanche 1er juillet. Découpe de la trappe pour la prise de park dans le dossier du siège pilote |  . |
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Installation de la prise de park |  . |
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Sur le dossier du siège pilote, bien à l'abri, facilement accessible |  Il suffira de dé-scratcher le coussin du dossier pour avoir accès à la prise |
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La trappe ouverte |  . |
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Dimanche 8 juillet |  Début de branchement du faisceau |
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Mercredi 11 juillet |  Correction du manuel de montage pour les branchements électriques
Encore des erreurs, il faut toujours bien réfléchir avant d'appliquer les instructions du manuel de montage. |
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Le circuit côté moteur est terminé |  . |
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Il va falloir s'attaquer à l'intérieur maintenant, facile...... |  . |
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